환경 지속 가능성 문제의 해결

해상 운송은 운송 형태 중 가장 친환경적인 형태로 인식되고 있으며, 사실상 지구 표면의 70%가 바다와 대양으로 되어 있어서 대륙들을 갈라놓고 있기 때문에 해상 운송은 실질적으로 대부분의 제품과 상품을 수송하기 위한 현실적인 유일한 수단입니다. 그렇기는 하지만 해운업계는 지속 가능성 문제를 해결하고 사업 영위에 따른 환경 영향을 줄이는 것에 대한 규정과 고객들의 압박을 점점 더 많이 받고 있습니다.

지속 가능성에는 여러 가지 측면이 있지만 현재 가장 크게 이목이 집중되고 있는 부분은 온실가스 배출량 절감이라는 거대한 장벽이며, 국제해사기구(IMO) 사무총장이 말했듯이 "IMO의 온실가스 전략이라는 야심찬 탈탄소화 목표를 달성하여 궁극적으로는 선박의 온실가스 배출을 단계적으로 없애기 위해 이제는 선박의 에너지 전환을 시작해야 할 시기입니다. 새로운 기술, 새로운 연료, 그리고 혁신이 매우 중요해질 것입니다."

선체를 더 잘 설계하고 선체에 오염물이 없도록 함으로써 효율성을 유지하는 일은 선박의 지속 가능성을 개선하는 데 있어서 쉽게 달성할 수 있는 목표입니다. Jotun Hull Skating 솔루션과 최근의 Jotun HullKeeper 같은 기술의 발전이 종의 이동을 줄이는 한편 선박의 효율성을 더 높이고 이산화탄소 배출량을 줄여주는 효과를 가져오면서 이 분야에서 주도적인 역할을 하게 될 것입니다.

더 나은 결정이 더 빨리 가능하도록

HullKeeper 프로그램의 중심에는 Jotun의 신뢰할 수 있는 분석 및 기술 서비스와 디지털 역량이 자리하고 있습니다. 이 같은 조합은 성능 최적화와 효율성, 그리고 규정 준수를 추구하는 용선사들로 하여금 선체 효율성 개선 조치에 관하여 정보에 입각한 시의 적절한 의사 결정을 가능하게 해줍니다.

HullKeeper의 모니터링 및 예측 서비스는 선체 오염을 가능한 한 초기에 탐지합니다. 후속 검사를 통해 오염이 확인되면, 상황에 따라 최대한 빨리 선체를 청소함으로써 연료 소비량 증가가 최소화되고 선박의 성능이 바람직한 수준으로 유지될 것입니다.

매년 해상 운송을 통해 배출되는 이산화탄소 9억 1,900만 톤과 기타 온실가스 2,100만 톤 가운데 약 9%는 생물학적 오염에 따른 연료 소비량 증가가 원인이기 때문에, 관리를 적절하게 하면 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있을 것입니다. GHG 8,500만 톤을 다 감축하게 될 것 같지는 않지만, 여기에 조금이라도 기여할 수 있어도 큰 성공이 될 것입니다. 선주의 연료비 절약도 아주 큰 수치로 연결된다면 또 하나의 이득이 될 것입니다.

변화하는 세상

Jotun HullKeeper는 지속 가능성을 개선하기 위한 규정과 업계의 압박이 빠른 속도로 증가하고 있을 때 등장하고 있습니다. IMO의 온실가스 감축 목표와 기존 선박 에너지 효율 지수(EEXI)와 새롭게 적용되는 탄소 집약도 지수(CII) 형태의 새로운 효율성 규칙, 그리고 선박의 재무 구조에 영향을 미치는 포세이돈 원칙(Poseidon Principles)과 같은 것의 개발이 이를 증명해주고 있습니다.

또한, IMO와 국가적인 차원에서 생물학적 오염과 침입종에 대한 우려가 커져가고 있다는 점도 더 많은 선주들로 하여금 현재의 도장과 청소 전략을 다시 생각해보게 만들었습니다. 규정들이 더 엄격해질 예정이므로, 선주들은 항만 당국과 용선사를 비롯한 그 밖의 이해 관계자들에게 더 큰 투명성을 보여주기 위해 어떤 선체 관리 조치를 취했는지를 문서로 기록해야 할 것입니다.

Jotun은 차별화된 솔루션을 만들기 위해서는 더 많은 혁신과 디지털화가 필요할 것이며 HullKeeper와 같은 새로운 제품과 서비스에 대한 Jotun의 행보가 고객들로 하여금 새로운 요구를 충족하고 선체 성능을 개선하며 선박을 더 깨끗하고 친환경적으로 만들 수 있게 해줄 것이라고 확신합니다.